कौन सी कार इसका दावा कर सकती हैभूमध्य रेखा के विद्रोहियों और पृथ्वी के उत्तरी ध्रुव के विजेताओं ने अपनी जरूरतों का चयन किया? जेम्स मई और जेरेमी क्लार्कसन टोयोटा HiLux उत्पादन कारों पर उत्तरी चुंबकीय ध्रुव पर पहुंचे।

यह इकाई 1 9 68 में शुरू हुई थी, लेकिन इसमेंअमेरिका, जहां पिकअप ट्रक पिछले शताब्दी के 30 के दशक से बहुत लोकप्रिय हैं, टोयोटा HiLux केवल 70 के दशक में मारा। 1 9 84 में, ट्रंक को ऐड-ऑन के साथ बंद कर दिया गया था, और इस तरह के विस्तारित एसयूवी को अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में टोयोटा 4Runner और बाकी दुनिया में टोयोटा सर्फ नाम से लॉन्च किया गया था।

मानक में टोयोटा सर्फ के कुल मिलाकर आयामऑफ़-रोड बॉडी 4770 मिमी लंबाई, 1875 मिमी चौड़ाई, 17 9 0 मिमी ऊंचाई में 205 मिमी मानक निकासी के साथ है। यह परिवहन का एक प्रभावशाली साधन है, जो चाडियन-लेबनानी युद्ध के दौरान 1 9 87 में 400 टुकड़ों की मात्रा में चाड विद्रोहियों को "माखनोविस्ट तचानोक" के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

सेना के बारे में टेलीविजन समाचार के वर्तमान शॉट्स परमाली में आपरेशन, इन कारों फिर से भारी मशीनगनों से घुड़सवार लगीं। 80 के दशक में पहले मॉडल में पेट्रोल इंजन 2 और 2.4 लीटर, मैनुअल ट्रांसमिशन, पारेषण पार्ट टाईम, पूरी तरह से निर्भर आगे और पीछे के निलंबन में उपयोग किया जाता है।

निम्नलिखित कार टोयोटा सर्फ में एक से अधिक बारउन्होंने पांच संशोधन पीढ़ियों का अनुभव किया। रूस और सीआईएस गणराज्य में ऐसी मशीनें जंगल, स्टेपपे और ताइगा खुली जगहों को हल करने के लिए शौकियों द्वारा खरीदी जाती हैं। उनमें से सबसे लोकप्रिय 3 लीटर डीजल टोयोटा हायलक्स सर्फ है, जिसका ईंधन खपत शहर में 15 लीटर और गर्मियों में ऑफ रोड, सर्दियों में 18 और सड़क पर - 11.5 लीटर है। ऑफ-रोड ड्राइविंग और इस अपरिवर्तनीय सड़क पर पहुंचने की सहनशील लागत के लिए पर्याप्त शक्ति के बीच यह एक स्वीकार्य समझौता है।

हालांकि, इस तरह के आराम से यात्रा के प्रशंसकोंकार, ​​विशेष रूप से पीछे की सीटों में, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, निराश हो जाएगी। नवीनतम संशोधन इस के साथ संघर्ष करते हैं, लेकिन डिज़ाइन समाधान प्रदान करने में अधिक सुविधा, कम निष्क्रियता या कार की अधिक महंगी होती है, जो तब हाथ मिट्टी में उपयोग नहीं करती है।

विश्वसनीयता और रखरखाव के संबंध मेंटोयोटा HiLux सर्फ, रूस और सीआईएस देशों के मालिकों की समीक्षा चाड और माली से विद्रोहियों की राय के साथ अभिसरण: कार शायद ही कभी विफल रहता है। ऑफ रोड और सामान्य सेवा की कमी के साथ लड़ाई में दिखाए गए, टोयोटा सर्फ के मालिकों को अपने कमजोर एल्यूमीनियम सिर के लिए डीजल इंजन 2 एल-टी और 2 एल-टी पसंद नहीं है, जो उच्च भार पर अत्यधिक गरम होकर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। इससे बचने के लिए, यह इंजन तापमान और रेडिएटर कूलिंग प्रशंसक के चिपचिपा युग्मन की स्थिति की निगरानी करने की सलाह दी जाती है।

गैसोलीन इंजन का दिल सबसे विश्वसनीय हैयह भी एक तीन लीटर छह सिलेंडर 3VZ ई है, लेकिन इसके संचालन शहर में एक 20 लीटर पेट्रोल की खपत में और सड़कों पर परिणाम देगा। वहाँ इस तरह की कारों पर स्वत: प्रसारण, और अन्य एशियन स्वचालित स्टैंड अभूतपूर्व विश्वसनीयता और रख-रखाव के बीच उन बक्से, लेकिन भूल नहीं है कि सड़क और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर सवार - यह एक काठी, एक गाय पर यात्रा के लिए उपयुक्त की तरह है। निलंबन टोयोटा सर्फ में केवल कमजोर बिंदु - ऊपरी बॉल बेयरिंग और चुप ब्लॉक है। शेष तत्व लंबी और मज़बूती से कर रहे हैं।

टोयोटा सर्फ - जापान से प्यार के साथ!