टोयोटा यारीस - एक नए डिजाइन के साथ एक बजट कार

जापानी कारों, 2012 से प्यार करने वालों के लिएप्रभावशाली बन गया: कई प्रशंसकों की अदालत को टोयोटा यारीस को तीन दरवाजे के संस्करण में प्रस्तुत किया गया था। यह मॉडल ऑस्ट्रेलियाई और एशियाई बाजारों के लिए विकसित किया गया था, छोटे वाहनों को पसंद करते थे। एक दिन बाद पोडियम पर पांच दरवाजे वाले हैचबैक लगाए गए, कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, यूरोपीय सड़कों और अमेरिकी राजमार्गों पर केंद्रित है, हालांकि ऑटो चिंता द्वीप शक्तियों के साथ समझौतों को समाप्त करने की संभावना से इंकार नहीं करती है।

टोयोटा यारीस
आक्रामकता पर टोयोटा यारीस 2012 की उपस्थितिकमजोर होने का नाटक करता है। इसे एक स्पोर्ट्स विकल्प कहें जिसे भाषा चालू नहीं होती है। यह बर्न पर एक बर्न की तरह नहीं दिखता है, हालांकि नई कार के आयाम अलग हो गए हैं: पीछे की ओर यात्रियों के लिए एक व्हीलबेस 50 मिमी अधिक डिजाइन किया गया था, मुक्त स्थान में काफी वृद्धि हुई है। यदि आप सीटों की एक पंक्ति जोड़ते हैं, तो ट्रंक का आकार 770 लीटर तक पहुंच जाएगा। Ergonomics भी उत्कृष्ट है: सीटों ऊंचाई, स्टीयरिंग व्हील - क्षैतिज समायोजित किया जा सकता है। लेकिन सैलून के साथ टिंकर होना होगा: निर्माता ने इसे केवल कठोर प्लास्टिक के साथ समाप्त कर दिया है।

इस तथ्य के बावजूद कि टोयोटा यारीस एक कार हैएक छोटा सा आकार, इसका इंजन, जिसकी शक्ति लगभग सौ अश्वशक्ति तक पहुंच जाती है, पूरी तरह से साइट से शुरू होती है। और इस तथ्य के बावजूद कि चार-गति गियरबॉक्स प्रागैतिहासिक दिखता है। लेकिन शहर की सड़कों के साथ 100 किमी प्रति गैसोलीन खपत केवल 7.9 लीटर है, और राजमार्ग के साथ - 6.2।

यूरोपीय बाजार के लिए टोयोटा यारीस को स्टीरियो सिस्टम के साथ बनाया जाता है, जिसमें रेडियो शामिल है। पावर विंडोज़ ऑपरेट करते समय भी अपनी शक्ति खोने के बिना छह वक्ताओं एक उत्कृष्ट ध्वनि बनाते हैं।

हालांकि, एयर कंडीशनिंग को अपने खर्च पर खरीदना और इंस्टॉल करना है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील पहले से ही त्वचा में है, ब्लूटूथ और एक पीछे-दृश्य कैमरा है।

टोयोटा यारीस 2012
यह एक दयालु बात है कि मॉडल टोयोटा यारीस बिक्री के लिए हैरूसी डीलरों इतने सक्रिय नहीं हैं। जापानी चिंता संभावित खरीदारों को हैचबैक की एक नई पीढ़ी को आकर्षित करने की उम्मीद करती है। इससे भविष्य के मालिक को थोड़ा महंगा लगेगा, क्योंकि वाहन के फ्रंट एंड के बाहरी हिस्से में बदलाव आया है। अब कार एक नुकीले थूथन और संकीर्ण आंखों के साथ लोमड़ी की तरह दिखती है।

काफी दूसरा विकल्प - टोयोटा यारीस वर्सो। इसे 1 999 में रूसियों के साथ पेश किया गया था। मॉस्को कार शो इस संस्करण से प्रसन्न था, क्योंकि इस वर्ग की कार उच्च थी, वर्ग और घरेलू कार की तरह नहीं दिखती थी, जिसमें केवल मिडेट्स यात्रा करने में सहजता होती है।

जापानी कार में, सब कुछ विपरीत हो गया: एक विशाल सैलून जो यात्रियों की सीटों पर असुविधाजनक सवारी के साथ समस्याओं का समाधान करता है। ट्रंक एक चमत्कार है! यदि आप सीटों की पिछली पंक्ति को फोल्ड करते हैं, तो 1 9 30 लीटर फ्री स्पेस की आंखों से पहले। तो कार ने एक हज़ार मोटर चालकों की सहानुभूति जीती।

यह एक दयालु बात है कि नई कार नहीं बन सकाखेल: इसकी गति (प्रति घंटे 165 किलोमीटर) ने चिप-ट्यूनिंग भी नहीं बढ़ाई, लेकिन सुरक्षा पर इसने सहकर्मियों को छोड़ दिया है। डिजाइनर (एक दुर्घटना की स्थिति में) 4 जीवन-बचत कुशन, एबीसी और सुरक्षात्मक सिर संयम के लिए प्रदान की जाती है।

टोयोटा यारीस वर्सो
इस प्रकार की कार के लिए कीमत बढ़ रही है। यह वाहन के तकनीकी पुन: उपकरण और डिजाइन में बदलाव के कारण है। फिर भी, टोयोटा को बजट कार कहा जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि यह काफी आधुनिक है: पुराने ब्रांड से स्टीयरिंग व्हील, सीट बेल्ट के पीछे स्थित डैशबोर्ड बनी हुई है, जिसकी लंबाई बदल सकती है, और इंजन स्वयं ही।