कुछ मोटर चालक सभ्य का सपना देखते हैंकार में नेविगेटर, दूसरों को एक गुणवत्ता DVR का सपना देखते हैं। तेजी से ड्राइविंग के प्रशंसक एक शक्तिशाली एंटी-रडार के मालिक बनना चाहते हैं, जो घरेलू सड़कों पर कानून प्रवर्तन को तुरंत पहचानने में सक्षम है। वास्तव में, ऊपर सूचीबद्ध तीन डिवाइस वास्तव में अधिकांश मोटर चालकों की पूरी खुशी के लिए पर्याप्त नहीं हैं। यह केवल कार के केबिन में स्थापना के लिए खरीद और स्थान पर निर्णय लेने के लिए बनी हुई है। 3 में 1 डिवाइस खरीदने के लिए अच्छा लगेगा।

इस लेख का ध्यान संयुक्त संस्करण हैडीवीआर, नेविगेटर और रडार डिटेक्टर। दक्षिण कोरियाई कंपनी, कारों के लिए एक्सेसरीज़ के उत्पादन में लगी हुई है, सीआईएस देशों के लिए एक डिवाइस में और एक किफायती मूल्य (10,000 रूबल) पर सभी मांग की कार्यक्षमता प्रस्तुत की गई है। उनका नाम शो-मी कॉम्बो 3 है। समीक्षा, वर्णन, समीक्षा और विनिर्देश पाठक को घरेलू मोटर वाहन बाजार में नवीनता के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने में मदद करेंगे।

बाजार स्थिति

तीन लोकप्रिय ऑटोमोटिव के इस symbiosisसामान काफी समझा जा सकता है - कार मालिकों न केवल आराम से सड़कों पर यात्रा करना चाहते हैं। कई ड्राइवरों कार में तीन की बजाय एक ही उपकरण की विंडशील्ड पर देखने के लिए खुश हैं। यही कारण है कि मोटर यात्री आराम और निर्माता के लिए मुख्य कसौटी बन गया है, "1 में 3" एक डिवाइस के लिए दुनिया की शुरुआत की - नेविगेशन, डीवीआर, रडार डिटेक्टर Sho-Me कॉम्बो 3. समीक्षा इन तीन कार सामान के संयोजन के नकारात्मक प्रकृति पाया जा सकता है।

मूल्य नीति के लिए, यहां फिर सेनिर्माता ग्राहकों से मिलने के लिए चला गया। कार्यक्षमता उपकरणों के मामले में एनालॉगस भविष्य के मालिक को 2 गुना अधिक महंगा खर्च करेगा। हालांकि, अभ्यास के रूप में, तीन अलग-अलग डिवाइस अभी भी उपयोग में तर्कसंगत हैं, क्योंकि जब एक घटक विफल रहता है, तो अन्य दो काम करना जारी रखते हैं। और संयुक्त प्रणालियों में, मालिक एक ही समय में सभी कार्यक्षमताओं को खो देता है।

पहले परिचित

संयुक्त उपकरण में आपूर्ति की जाती हैबड़े आकार का एक रंगीन बॉक्स, लेकिन खरीदार को इस तथ्य से डरना नहीं चाहिए कि रजिस्ट्रार स्वयं फोटो में मीडिया में दिखाए जाने वाले विशाल होंगे। गैजेट स्वयं छोटा है और दूर से एक डिजिटल कैमरा जैसा दिखता है। डिवाइस के अलावा, बॉक्स में उपयोगकर्ता को गैजेट को कार की विंडशील्ड, कई इंटरफ़ेस केबल्स और एक विशाल निर्देश मैनुअल से जोड़ने के लिए एक ब्रैकेट मिलेगा।

यह ध्यान देने योग्य है कि गाइड सबसे अधिक हैशो-मी कॉम्बो 3 एक मुख्य एक्सेसरी है जिसमें एक डीवीआर है। मालिक का दावा है कि निर्देशों के बिना डिवाइस को कॉन्फ़िगर और कमीशन करना असंभव है, और विवरणों में मीडिया में उपयोगकर्ताओं के लिए कोई कदम-दर-चरण कार्रवाई नहीं है।

रिकॉर्डर की तकनीकी विनिर्देश

वीडियो के लिए जिम्मेदार 2-मेगापिक्सेल सेंसर,जो FullHD रेजोल्यूशन (1920 x 1080 डीपीआई) पर MP4 प्रारूप में वीडियो रिकॉर्ड करने में सक्षम है। वीडियो स्ट्रीम की गति 30 फ्रेम प्रति सेकंड है, और H.264 कोडेक डेटा संपीड़न के लिए उपयोग किया जाता है। यह कहना नहीं है कि ये विनिर्देश सही हैं, लेकिन वे ड्राइविंग करते समय कारों की संख्या और ड्राइवरों के चेहरे पर विचार करने के लिए पर्याप्त हैं। आखिरकार, यह वही है जो शो-मी कॉम्बो 3 डीवीआर के लिए आवश्यक है। उपयोगकर्ता समीक्षाओं में चापलूसी का वर्णन है कि लेंस कैसे काम करता है, जिसके साथ आप न केवल छवि के तीखेपन को समायोजित कर सकते हैं, बल्कि फोकस भी बदल सकते हैं।

DVR की अतिरिक्त कार्यक्षमता

डिवाइस में अंतर्निहित मेमोरी 1 हैगीगाबाइट और रिमूवेबल मेमोरी कार्ड के काम का भी समर्थन करता है। सच है, मीडिया की मात्रा पर प्रतिबंध हैं, यह 32 गीगाबाइट है। डिवाइस लूप रिकॉर्डिंग का समर्थन करता है, और चरम स्थितियों में वीडियो को बचाने का कार्य भी करता है। इसे गर्व महसूस करने दें, लेकिन वास्तव में सब कुछ बहुत सरल है: थानेदार-कॉम्बो 3 डीवीआर में एक अंतर्निहित जी-सेंसर है जो एक झटका से ओवरराइट मोड को निष्क्रिय करता है, जिससे मालिक को किसी भी सुविधाजनक समय पर फुटेज देखने की अनुमति मिलती है।

स्वाभाविक रूप से, सभी पैरामीटर अनुकूलन योग्य हैं, औरउपयोगकर्ता प्रभाव के बल को निर्धारित करने के लिए मुश्किल नहीं होगा, साथ ही साथ पुनर्लेखन चक्र के साथ समस्या को हल करेगा। यह अफ़सोस की बात है कि मेमोरी कार्ड की मात्रा बहुत कम है, शायद निर्माता संयुक्त डिवाइस के लिए एक नया फर्मवेयर जारी करने के साथ इस नुकसान को सही करेगा।

विशेष नाविक

उपग्रहों के साथ काम की गुणवत्ता के लिए,DVR शाओ-मी कॉम्बो 3 जीपीएस, समीक्षाएँ सकारात्मक हैं। यहां तक ​​कि ठंड शुरू करने के साथ (बैटरी को हटाने के बाद) स्थान निर्धारित करने के लिए पांच मिनट से अधिक नहीं लगता है। डिवाइस भौगोलिक मानचित्रों के डाउनलोड का समर्थन करता है, अद्यतन किया जा सकता है और सवारी के दौरान स्थिर संचालन को प्रदर्शित करता है। वाहन का मालिक नाविक पर पूरी तरह से भरोसा कर सकता है, क्योंकि, चीनी उपकरणों के विपरीत, गैजेट उसे एक मृत अंत में या वन-वे ट्रैफिक के आने वाले लेन में नहीं ले जाएगा।

नेविगेटर सॉफ्टवेयर हैअंतर्निहित फ़ंक्शन "सही ड्राइविंग"। यह सभी डिवाइस मालिकों के लिए नकारात्मक का कारण बनता है। सब के बाद, जब गति पार हो जाती है, तो एक सावधानीपूर्वक, आवाज़ वाली आवाज़ लगातार इस बारे में रिपोर्ट करती है (स्वाभाविक रूप से, वृद्धि के साथ)। कई मोटर चालक समझ नहीं सकते हैं कि फिर एंटी-रडार, यदि सामान्य नेविगेटर उपयोगकर्ता की परवाह करता है।

नेविगेशन सिस्टम का नुकसान

और अगर मालिकों, उनकी समीक्षाओं के अनुसार, नहींडिवाइस के हार्डवेयर का दावा है, नेविगेशन के साथ काम करने के कार्यक्रम के लिए कई सवाल हैं। इस तथ्य से शुरू करना बेहतर है कि जीपीएस मोड में ध्वनि को बंद करना असंभव है। इसे शांत करें - कृपया, लेकिन स्पीकर को पूरी तरह से डी-एनर्जेट करने से काम नहीं चलेगा। स्वाभाविक रूप से, यह थानेदार-कॉम्बो 3 डिवाइस के आसपास के लोगों की एक बड़ी नकारात्मक का कारण बनता है। मालिकों की प्रतिक्रिया समस्या को ठीक करने के लिए तैयार समाधानों से भरी हुई है: कुछ लोग अनौपचारिक फर्मवेयर स्थापित करने की सलाह देते हैं, जबकि अन्य स्पीकर के लिए एक अतिरिक्त अवरोधक को हल करना आसान है।

सभी प्रकार के कार्ड के लिए समर्थन बिल्कुल नहीं हैछोटे शहरों के सड़क नामों पर लागू होता है। यह स्पष्ट नहीं है कि निर्माता ने किन संसाधनों का उपयोग किया, हालांकि, उन्होंने स्पष्ट रूप से यांडेक्स के नक्शे के बारे में कभी नहीं सुना। यह छोटे शहरों में वांछित पते की खोज है और इस संयोजन डिवाइस में दूसरा सबसे महत्वपूर्ण नकारात्मक है। और फिर, एक अद्यतन फर्मवेयर के लिए उपयोगकर्ताओं की सभी आशाएं।

सभी मोटर चालकों का उद्धारकर्ता

कई कार मालिक दूसरों को आश्वासन देते हैंकि कार की मरम्मत, साथ ही नए मिश्र धातु पहियों की खरीद ने उन्हें एक राडार डिटेक्टर शो-मी कॉम्बो 3 के साथ प्रदान किया। समीक्षा समझ में आता है - फास्ट ड्राइविंग के प्रशंसक सिर्फ जुर्माना पर बच जाते हैं। हम रडार का पता लगाने की प्रभावशीलता के बारे में अंतहीन बात कर सकते हैं, और सभी संभावित आवृत्तियों का पता लगाने और उपयोग करने के अपने तरीकों के बारे में अधिक सटीक रूप से बात कर सकते हैं। यह संक्षेप करना आसान होगा - सीआईएस देशों की सड़कों पर, साथ ही पूर्वी यूरोप के एक छोटे से हिस्से में, एक भी रडार नहीं है जो थानेदार-कॉम्बो 3 का पता नहीं लगा सका।

बस इतना ही करना हैरडार की प्रभावशीलता को निर्धारित करने के लिए, आपको डिवाइस को ठीक करने की आवश्यकता है। और वास्तविक रडार के बिना ऐसा करना बहुत मुश्किल है। तथ्य यह है कि निर्माता ने गैजेट को कई डिटेक्शन मोड से लैस किया है जिसे स्वतंत्र रूप से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है (शहर, राजमार्ग, गति, आदि)। कारखाने के संस्करण में, वे खराब काम करते हैं - शहर की सड़कों पर रडार बीप या उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय ट्रैक पर बेकार रहता है।

डिवाइस कंट्रोल पैनल

रिकॉर्डर की एलसीडी स्क्रीन नहीं हैस्पर्श इनपुट का समर्थन करता है। यह वास्तव में निर्माता की एक गंभीर गलती है, क्योंकि यह आंगन में 21 वीं शताब्दी है, और आपको किसी तरह बाजार के रुझान के अनुरूप होना चाहिए। और यह न सोचें कि बड़ी संख्या में बटन शाओ-मी कॉम्बो 3 में डेटा प्रविष्टि के साथ स्थिति को सही कर सकते हैं। मालिक का दावा है कि यह केवल मोड स्विच करने के लिए कुंजियों का उपयोग करने के लिए सुविधाजनक है, लेकिन यह ठीक-ट्यून के लिए मुश्किल है - इसमें समय लगता है, दृढ़ता और ऑपरेटिंग निर्देश पढ़ने की क्षमता ।

बटन के लिए के रूप में, यहाँ निर्मातासभी खरीदारों को परेशान करने में कामयाब रहे। डिवाइस कुंजी के दोनों किनारों पर स्थित डिवाइस के प्रबंधन में पूरी तरह से शामिल हैं। तदनुसार, डेटा दर्ज करने से पहले, आपको सभी बटन की कार्यक्षमता का अध्ययन करने की आवश्यकता है और उसके बाद ही सेटिंग्स करें।

फर्मवेयर में विषमताएं

संयुक्त उपकरण द्वारा शाओ-मी कॉम्बो 3नकारात्मक समीक्षा हमेशा एक सॉफ़्टवेयर विवरण के साथ शुरू होती है। तथ्य यह है कि निर्माता अनियंत्रित फर्मवेयर के साथ बाजार की आपूर्ति करता है। एक गलती को सुधारते हुए, कंपनी के प्रोग्रामर एक और बनाते हैं। निर्माता के बारे में भी शिकायतें हैं - टेक्नोलॉजिस्ट डिवाइस के पहले संस्करण को डिवाइस में स्थापित करते हैं, जो अंतिम उपयोगकर्ता को अपडेट पर भरोसा करते हैं। हां, यह समाधान सरल है, हालांकि, कई ग्राहक, एक रजिस्ट्रार खरीदते हैं, तुरंत इसे कार में स्थापित करते हैं, और फर्मवेयर को बदलने के लिए नहीं चलाते हैं। इसलिए, सभी नकारात्मक: रिकॉर्डिंग में दूसरा डिप्स, ध्वनि की मात्रा को बदलने में असमर्थता, जी-सेंसर स्थापित करने की कमी और कई अन्य असुविधाएं।

हार्डवेयर सुविधाएँ

संयुक्त डिवाइस के मालिकों की लागतयदि वे घर पर फुटेज देखना चाहते हैं तो कंप्यूटर पर कार्ड रीडर की उपलब्धता का ध्यान रखें। समस्या यह है कि जब आप रिकॉर्डर को एक व्यक्तिगत कंप्यूटर या लैपटॉप से ​​कनेक्ट करते हैं, तो हार्डवेयर स्तर पर शाओ-मी कॉम्बो 3 रडार डिटेक्टर का पता लगाना असंभव है। उपयोगकर्ता समीक्षाओं का दावा है कि पूरी समस्या ड्राइवरों में है जो विंडोज 10 के लिए सभी ऑपरेटिंग सिस्टम के लिए मौजूद नहीं है।

एचडीएमआई इंटरफ़ेस के काम के बारे में सवाल हैं। एलसीडी टीवी स्क्रीन पर फुटेज के साथ अपने आप को परिचित करने से काम नहीं चलेगा। स्वाभाविक रूप से, सभी मोटर चालकों के गैर-कामकाजी इंटरफ़ेस के लिए कई सवाल उठते हैं। हालांकि, निर्देशों में, एचडीएमआई पोर्ट का वर्णन करने वाले अनुभाग में, यह काले और सफेद रंग में लिखा गया है कि यह नियंत्रक विस्तार के लिए अभिप्रेत है और यह केवल "नेविगेटर" मोड में काम करता है। कई उपयोगकर्ताओं को उम्मीद है कि डिवाइस के फर्मवेयर को अपडेट करते समय, निर्माता एचडीएमआई पोर्ट के काम में इस समस्या को ठीक करेगा।

अंत में

उत्कृष्ट कार्यक्षमता, लेकिन कच्चे सॉफ्टवेयरसॉफ्टवेयर - यह है कि आप संयुक्त Sho-Me कॉम्बो 3 का संक्षिप्त वर्णन कैसे कर सकते हैं। उपयोगकर्ता प्रतिक्रिया केवल ऐसे निष्कर्षों की पुष्टि करती है। आखिरकार, किसी को भी हार्डवेयर के बारे में कोई शिकायत नहीं है (यदि आप बटन की कार्यक्षमता के लिए अपनी आँखें बंद करते हैं): एक रडार डिटेक्टर, एक नेविगेटर, एक वीडियो रिकॉर्डर - सब कुछ पूरी तरह से कार्य करता है। बहुत सारी सेटिंग्स, एक सुविधाजनक मेनू, छोटे आयाम, मोड की पसंद - कार उत्साही को और क्या चाहिए? लेकिन सवालों के कार्यक्रम का हिस्सा गिनती नहीं करता है। इसलिए, संयुक्त डिवाइस पर निष्कर्ष स्पष्ट है - ग्राहकों को बाजार पर एक और समाधान की तलाश करने के लिए मांग करना बेहतर है, और अन्य सभी संभावित मालिकों को बहुक्रियाशील गैजेट को ठीक करने के लिए मजबूत नसों की आवश्यकता होगी।